Motor diesel e bomba

Apesar do crescente interesse em motores a gasolina, os motores a diesel continuam sendo locomotivas alimentando navios e carros. A nova tecnologia de diesel limpo reduziu as emissões e melhorou a eficiência dos veículos na estrada. A Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos é responsável por estabelecer padrões de emissão. Com a regulamentação final prevista para 2015, o material particulado e os óxidos de nitrogênio serão reduzidos a quase zero.

O motor a diesel comprime a mistura de ar e combustível de 14 a 25 vezes seu volume original. Isso produz calor, o que permite que o motor gere mais potência. A bomba é uma parte crucial de um motor diesel. A bomba controla a quantidade de combustível que chega ao motor. Uma bomba defeituosa pode causar muitos problemas no motor. A bomba é geralmente uma unidade mecânica ou eletrônica.

A bomba é um dispositivo mecânico ou eletrônico que fornece uma porta entre a linha de combustível e o carburador. Uma bomba de acoplamento direto é usada em motores de baixa potência, como menos de 360 ​​kW. Uma bomba de acoplamento direto reduz o tempo de partida, menos pontos de falha e maior confiabilidade. Uma bomba também pode controlar com precisão o fluxo de combustível.

A bomba está localizada no tanque de combustível. O conjunto de pistão e sapata é mantido no garfo por um retentor. Uma vedação de borracha ou carbono/cerâmica protege a vedação da pressão do fluido. A bomba abre e fecha a válvula do tanque de combustível. A bomba pode ser operada manualmente ou iniciada automaticamente a partir do painel de controle.

O pistão recebe fluido de baixa pressão de uma porta de entrada e libera fluido de alta pressão de uma porta de saída. A pressão no cilindro depende da carga externa. Pode atingir centenas de psi. A válvula de alívio de pressão da bomba é ajustada para uma certa pressão. A bomba funciona aumentando a pressão de entrada e diminuindo a pressão na saída. A porta de entrada está disposta para o equilíbrio hidrostático.

O eixo da bomba é feito de aço inoxidável ou ferro fundido. O impulsor é feito de latão. O ângulo da placa oscilante afeta o curso do pistão. O ciclo de bombeamento está completo quando cada pistão completa seus cursos de entrada e saída. A capacidade da bomba é igual à de uma bomba elétrica. Nenhum acoplamento pode ser montado entre a bomba e o motor diesel. Os contatos auxiliares no circuito de controle do motor devem ser conectados a uma lâmpada que indique que a bomba está funcionando. O ECM/ECU usa vários sensores para monitorar a velocidade, temperatura e pressão do motor.

A bomba a diesel com injeção de combustível é uma forma moderna de transportar combustível. É controlado pelo sistema de computador do motor. A bomba pode ser encontrada em muitos veículos mais novos. Ele fornece um fluxo de combustível preciso, o que ajuda a melhorar a economia de combustível. O empurrador de injeção de combustível é uma opção comum para a maioria dos carros de alto desempenho.

O design e o material da bomba devem ser escolhidos com cuidado. Deve ser capaz de suportar as forças axiais do conjunto pistão e sapata. Ele também deve ter um circuito de resfriamento de água secundário para um resfriamento eficiente. Deve ser instalado a um nível de 0,2 metros acima da válvula de sucção da bomba injetora de combustível.